第231节(3/4)

个得像橄榄球一样的男人。

李家栋是非常典型的投机型商人，品争议早就声名在外，可他的经营能力和预判能力到本无法令人忽视。

他非常擅察言观，只倒茶的这一个动作，就从秦以川和荀言的反应中看来，这两位绝对不是传统的官场中人，用往常和其他制理者往的手段本不用，便立刻放茶壶，叹了气，神一就严肃起来。

这看人菜碟的变脸本事，秦以川和荀言哪怕已经见过不知多少，此刻也真的叹，古往今来，能在绪间切换如此迅速且畅的，李家栋是其中翘楚。

据李家栋的说法，整个东洲这么多条地铁运营线路，从三十年前一号线建成使用至今，各事故并非没遇见过。

早年间地铁轨与站台之间没有安全门，自杀去的，被人推去的，这人命事故过不少次。也是因为有这些事故的教训，逐渐所有地铁都安装起安全门，在地铁列车到来之前，阻止乘客轨。

但有一句老话叫，良言难劝该死的鬼，如果一个人真的想在地铁自杀，他总会找到方法。

同理，如果想在地铁里杀掉一个人，他也会想方设法地到。

李家栋说，关于幽灵地铁的传说，不仅是现在事的这个八号线，整个东洲的地铁系统，其实都传过。

一般而言，东洲的地铁线路，除了有重大活动的特殊况之外，全市最晚的末班地铁发车时间是晚上十五十五分，到达终站的时间是十一四十。

末班车停运之后，负责维修养护的工作人员会在夜间行地铁和轨的日常检查，也有工作人员值夜班。

就在这个检查和值夜班的过程中，不止一个人报告过，在半夜仍旧听见地铁运行的声音，甚至有少数员工亲见过仍在行驶中的地铁。

有一次一个轨维修人员正在行铁轨维修，突然发现站有列车的车灯照过来，停靠在终站的站台，这吓得那位工作人员肝胆俱裂，连带爬地爬隧，只要再慢半分钟，自己就会被这辆车碾在铁轨上。

他当时立刻打电话上报，把调度人员大骂一通，结果调度室却说这个时间本没有列车行驶，而且调监控从到尾看一遍，也本没看见他说的那辆车，双方大半夜大吵一架，最后分站负责人亲自到场，跟着好几个技术人员到隧一摸，发现铁轨上果真还留着一车辆行驶后产生的余。

这证明维修人员并未撒谎。

可监控没有拍到这辆车，也是事实。

第456章 被扔轨的小孩

当时分站负责人觉得不对，就叮嘱所有人严格保密，随后把这件事上报给集团层。集团隔了两天之后来派人检查，结果一切正常。